Ga naar de hoofdinhoud

Herinrichting Vlissingsestraat

We gaan de openbare ruimte in de Vlissingsestraat vernieuwen. Dit betekent dat we veel gaan aanpakken: stoepen, bestrating, openbare verlichting en het groen. De riolering is nog in goede staat en wordt niet vervangen.

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Onderzoeksfase

Onderzoeksfase

Fase 2: Reactie op Q&A

Reactie op Q&A

Fase 3: Onderzoeksfase waterleiding

Onderzoeksfase waterleiding

Fase 4: Uitwerken voorlopig ontwerp

Uitwerken voorlopig ontwerp

Fase 5: Bekijk het voorlopig ontwerp

Bekijk het voorlopig ontwerp

Fase 6: Uitwerken definitief ontwerp

Uitwerken definitief ontwerp

Fase 7: Bekijk het definitief ontwerp

Bekijk het definitief ontwerp

Fase 8: Voorbereiding werkzaamheden

Voorbereiding werkzaamheden

Fase 9: Aan de slag!

Aan de slag!

Bekijk het voorlopig ontwerp

20 juni 2025 22:00 - 5 juli 2025 22:00

In deze fase kan je het voorlopig ontwerp van de Vlissingsestraat bekijken. In de bijdrage hieronder kan je het ontwerp bekijken en een reactie achterlaten.

Heb je een vraag over het ontwerp of ben je benieuwd over een detail bij je voor de deur? Laat dan een reactie achter, zodat wij er bij je op terug kunnen komen.

1 bijdrage

Go Vocal Admin1 jaar geleden In het ontwerp zijn een aantal belangrijke keuzes gemaakt. Deze leggen we graag aan je uit. Algemeen uitgangspunt De huidige inrichting van de Vlissingsestraat voldoet niet meer. De indeling biedt slecht overzicht en zorgt ervoor dat verkeersdeelnemers zich niet prettig voelen in de straat. In het nieuwe ontwerp lossen we dit op, door het parkeren op twee stroken naast de rijbaan te laten plaatsvinden. Hierdoor wordt de rijbaan overzichtelijk en veilig. Door het creëren van overzicht gaat de verkeersdeelnemer zich meer op zijn gemak voelen en zal het algehele gebruik van de Vlissingsestraat een stuk prettiger worden. Parkeren De Vlissingsestraat heeft een hoge parkeerdruk. Dat betekent dat er weinig parkeerruimte is en veel auto’s die een plek moeten krijgen. In het nieuwe ontwerp hebben we parkeren geformaliseerd in parkeervakken naast de rijbaan. Hierbij zijn zoveel mogelijk parkeervakken toegepast. Het aantal parkeervakken voldoet aan de parkeerdruk. Snelheid De toegestane snelheid in de Vlissingsestraat gaat van 50 km/h naar 30 km/h. In het ontwerp is hier rekening mee gehouden. Eenrichtingsverkeer De ruimte in de Vlissingsestraat is erg beperkt. Om de stoep, het parkeren en de rijbaan in te kunnen passen moeten we naar minimale breedtes kijken. In de huidige situatie rijden vrachtauto’s in beide richtingen. Dit geeft problemen. Voor de nieuwe situatie wordt de rijbaan nog smaller, waardoor twijfel is ontstaan of passage door twee vrachtwagens nog mogelijk is. Ondanks dat de rijbaanbreedte voldoet aan de huidige normen is gebleken tijdens een fysieke test met voertuigen van Stadsbeheer Vlissingen dat de breedte onvoldoende is om twee vrachtwagens te laten passeren. Ook is door bewoners in het voortraject meerdere keren gevraagd om het instellen van éénrichtingsverkeer. Voor personenauto’s is dit niet mogelijk, vanwege de verkeersstromen in de omliggende straten, maar voor vrachtverkeer is dit wel mogelijk. In de Vlissingsestraat wordt éénrichtingsverkeer voor vrachtverkeer ingesteld. De rijrichting betreft Oost-Souburg uit. Stoep Om de ruimte in de Vlissingsestraat optimaal te benutten zijn de stoepen smaller gemaakt. Op de smalste stukken heeft de stoep een minimale vrije ruimte van 90 cm. Dit is smal voor een stoep, maar noodzakelijk om de herinrichting van de Vlissingsestraat te laten slagen. Om de vrije ruimte op de stoep te waarborgen wordt naast de stoep, aan de zijde van de parkeervakken, een schuine stoeprand toegepast. Deze stoeprand zorgt ervoor dat auto’s niet op de stoep gaan staan. Hierbij is gekozen voor een schuine band, zodat het nog wel passeerbaar blijft voor mindervaliden of met bijvoorbeeld kinderwagens. Het toepassen van de schuine band geeft een meer ruimtelijk gevoel en zorgt voor meer vrijheid in het gebruik van de stoep. Verkeersdrempels In de Vlissingsestraat komen geen verkeersdrempels. De huizen staan op het zand gefundeerd. Het toepassen van verkeersdrempels zou trillingsoverlast in de woningen kunnen geven. De inrichting van de Vlissingsestraat is dusdanig gekozen dat de snelheid voldoende wordt geremd. Fietsstraat De hoofdfietsroute van Oost-Souburg naar Vlissingen loopt onder andere door de Vlissingsestraat en buigt af in de Zwarte Zeestraat. Wij vinden het belangrijk om fietsers veilig gebruik te laten maken van de openbare ruimte. Daarom is ervoor gekozen om het gedeelte van de Vlissingsestraat vanaf de Zwartezeestraat richting de Karolingeburcht uit te voeren als fietsstraat. Dit betekent dat de straat wordt uitgevoerd in rood asfalt met in het midden een middengeleider van printbeton. Dit zorgt ervoor dat inhalen minder prettig voelt en weggebruikers daardoor meer geneigd zijn om achter de fietsers te blijven. Fietsstraten zijn door heel Nederland een veel toegepast concept en de resultaten hiervan zijn zeer positief. Uiterlijk en materiaalgebruik De Vlissingsestraat wordt opnieuw uitgevoerd in asfalt verharding. Hiervoor is gekozen om geluid- en trillingsoverlast te voorkomen. Het materiaalgebruik wordt afgestemd op andere straten in Oost-Souburg die recent zijn aangepakt. Denk hierbij aan de Stemerdinglaan, Oranjeplein, Kanaalstraat en het noordelijke gedeelte van de Vlissingsestraat richting de Paspoortstraat. Naast de rijbaan van asfalt worden 2 stroken van betonbanden van 30 cm breed toegepast. Hierin komen de straatkolken voor afvoer van het hemelwater. Deze stroken hebben als doel om fietsers wat meer op de rijbaan te laten plaatsnemen, zodat afstand gehouden wordt van geparkeerde auto’s en er meer ruimte ontstaat voor in- en uitstappen. Groen In de Vlissingsestraat worden opnieuw bomen aangebracht. Deze komen op een andere plek te staan, dan in de huidige situatie. Dit moet vanwege de ondergrondse kabels en leidingen. Het type en soort bomen wordt nog vastgesteld. Op de kruisingen wordt een ‘stempel’ van groen gecreëerd door alle beschikbare ruimte op te vullen met groen. Zo wordt geprobeerd om ook in de beperkte ruimte van de Vlissingsestraat zoveel mogelijk groen aan te brengen. Bekijk hieronder het voorlopig ontwerp Ontwerp deel 1 Ontwerp deel 2 Ontwerp deel 3 Doorsnede van het ontwerp

Filters

Totaal aantal items: 1

Er is 1 project beschikbaar.

Geen waarden beschikbaar.

geen tagfilters.

Aankomende en gestarte activiteiten

0 gebeurtenissen zijn geladen.

Er zijn momenteel geen aankomende of gestarte activiteiten.

Afgelopen activiteiten

Inloopbijeenkomst
Datum activiteit: juli 8ste, 2026 van 14:00 tot 18:00.
Nagelenburgsingel 2
Verder lezen
Inloopbijeenkomst
Datum activiteit: juli 2de, 2025 van 14:00 tot 18:00.
Nagelenburgsingel 2
4 geregistreerden
Verder lezen

2 gebeurtenissen zijn geladen.