Voorlopig ontwerp Vrijdombuurt

Ik sluit me in het algemeen bij de eerdere reageerders aan en voeg het volgende toe. Er zijn in het noordelijke deel van de Vredehoflaan tussen de Vondellaan en President Rooseveltlaan te weinig parkeerplaatsen. Er zijn er nu al 9 gereserveerd voor invaliden en 2 in gebruik voor laad- en losplek. Dat is één derde van de beschikbare plaatsen. Ik snap dat invaliden zo dicht mogelijk bij de ingangen willen staan en dat is terecht, maar dit gaat wel ten koste van de "gewone" parkeerders. Bovendien is dit stuk Vredehoflaan zo'n 10 à 15 jaar geleden voorzien van een nieuwe riolering en herinrichting met heggen, waar wegwaaiend plastic in blijft hangen en waar regelmatig flesafval in wordt aangetroffen. Kennelijk van in de auto drinkende personen die de lege fles maar in de heg stoppen. Bovendien belemmeren die bossages het uitstappen van passagiers. Als men aan één van beide kanten een parkeerplaats heeft gevonden doet men er verstandig aan de spiegels in te klappen. De rijbaan zelf is te smal om elkaar te passeren, vooral als er grotere voertuigen rijden zoals taxibussen, ambulances, vrachtauto's die Ter Reede komen bevoorraden, vuilnisauto's, enzovoort. Bovendien zijn de trottoirs aan beide zijden redelijk breed, maar zijn er wel smalle fietsstroken. De fietsers rijden vaak aan de "verkeerde kant" van de weg en vaak ook nog over de trottoirs. Het ware mijns inziens beter om de oostkant te voorzien van een breed trottoir met daarnaast een breed fietspad voor tweerichtingsverkeer. Aan de andere kant kunnen dan schuine parkeervakken gemaakt worden. In eerdere reacties is daar al een voorstel voor gemaakt, wat ik kan ondersteunen. Het trottoir en fietspad aan de westkant kunnen dan weg en ingericht worden voor activiteiten zoals ook al eerder is aangegeven. De bankjes in het parkje aldaar zien er ook niet uit trouwens. In de ontwerptekening zie ik in dat gedeelte in het geheel geen fietspaden meer. Het is toch niet de bedoeling dat fietsers en invaliden in scootmobielen gedwongen worden tussen de auto's door te laveren? Enfin ik wens u alle wijsheid in het nemen van besluiten maar hoop daarbij toch dat u daar de meningen van mensen, met name de bewoners uit de buurt die hier dagelijks mee te maken hebben, in meeneemt.

Beste gemeente, Zie ik het goed dat het huidig gras in de groenstrook naast de Nicolaas Beetslaan verdwijnt en vervangen wordt door verharding? Dit zou een niet duurzame ingreep zijn omdat die strook dan in de zomer warmer wordt en gedurende t jaar minder water vasthoud. Het staat haaks op het beleid van tegel eruit en groen erin. In het kader van een gezonde toekomst door meer bewegen zou deze groenstrook zou beter gebruikt worden door het plaatsen van een kleine jeu de boules baan, activiteiten toestellen voor ouderen en speeltoestellen voor kleine kinderen. Zie eerder voorstel Evi Jacobs. Er is te weinig parkeerruimte voor de bewoners, medewerkers en vervoerders van de flats aan de Vredehoflaan. Als er schuine parkeervakken komen, wordt het aantal parkeervakken vergroot. Dit kan door de lage bosjes op te offeren. Voordeel: de passagiers kunnen wel uitstappen en veilig naar het trottoir komen en moeizaam achteruit inparkeren is niet meer nodig. Er is een ratten probleem in het gebied tussen President Rooseveltlaan en Jacob Catslaan. Ze graven holen en gangen in tuinen en ondergraven t straatwerk. De gemeente laat tot op heden frequent verzakkend straatwerk rond oude putdeksels herstellen en huurt een firma voor ongedierte bestrijding in. Ik heb fotos van de ratten. Het lijkt dat de ratten huizen in het oude open rioolstelsel dat nog in de grond ligt en bij vorige vervanging van t riool niet is verwijderd. Tekeningen van dit oude rioolsysteem zijn beschikbaar, zoals aan u gemeld op de bijeenkomst.

Beste ambtenaren, Bedankt voor het inzicht in het ontwerp. Graag zouden wij u het volgende ter overweging mee willen geven: Het eenrichtingsverkeer maken van het blok Nicolaas Beetslaan-Jacob Catslaan- Bilderdijklaan-Vondellaan. Het invoeren van parkeervakken in hetzelfde blok, in al deze straten. Het overwegen van verkeersdrempels in het gehele gebied. Het park gelegen tegenover de ingang van Vredehof meer inrichten als plek voor samenkomst van jong en oud (hier is briefwisseling van beschikbaar binnen de gemeente) en minder als hondenpoepverzamelplaats. Alvast hartelijk bedankt en succes met de uitvoering van uw plannen.

Denk bij alle besluiten en afwegingen vooral; wat is het beste voor het klimaat en de toekomstige generatie(s)? Een groene stad is een gezonde stad. Ontmoedig auto's en vooral fossiele- brandstof-auto's (introduceer hoge parkeerkosten en houd de parkeermogelijkheden juist erg krap) en ontmoedig ook houtkachels/met teveel uitstoot fijnstof. Faciliteer en ondersteun bewoners die hun buurt willen vergroenen, bv door het aanleggen van een muurtuin, het beheren van lokaal groen of het adopteren van plantenbakken; zamel straatstenen van bewoners in, 'tegel verwijderen, groen erin', zodat mensen de bestrating in hun tuin vervangen door planten. Zorg voor fijne mooie fietspaden, brede stoepen voor wandelaars en rolstoelen en natuurlijk veel meer elektrische laadpalen. Stimuleer geveltuinen en verstrek regentonnen voor het water voor die gebeltuintjes (voor stenige stoepen zonder voortuin). Faciliteer een buurthuis/buurtcafé voor het hele middengebied waar mensen elkaar kunnen ontmoeten die dat normaal niet zo snel doen omdat ze in een heel verschillende bubbel leven. Met wat deel-auto's voor de wijkbewoners. Verder zou het mooi zijn als er meer groene daken zouden komen en ook meer watervriendelijke tuinen. Kan de gemeente daar nog iets voor betekenen?

Is het mogelijk om rekening te houden met wat meer parkeerplaatsen in/rond Vredehoflaan? Pas geleden in Vredehoflaan weer een parkeerplaats op kenteken erbij. Begrijp me goed, zal uiteraard nodig zijn, maar gaat helaas weer ten koste van andere (mede) gebruikers. En we moeten al rekening houden met personen die bij ons (verzorgingshuis) werken, ook hun auto daar parkeren,

Beste meneer Ova, Bedankt voor deze reactie op de plannen voor de Vrijdombuurt. De komende periode verzamelen we alle reacties. Op 10 januari 2024 is er een inloopbijeenkomst op het gemeentehuis, waar alle plannen (op papier) zijn in te zien en waar bewoners en andere belangstellenden vragen kunnen stellen. Na 14 januari 2024 beantwoorden we alle ingekomen reacties en vragen.

Zou het niet handig zijn om tussen het fietspad en de auto de heg er tussen vandaan halen is voor de meest onder ons dat je over de straat moet lopen om bij het gebouw van ter Reede te komen zonder halsbrekende toeren uit te halen. Ook voor de passagier moet altijd uit stappen aan de hoe je met de auto er in komt van de straat of zelf de auto half op straat te zetten Anders kom je er niet uit