Variant 1 Glacisstraat

Prettiger parkeren en tweerichtingsverkeer heeft toch een lichte voorkeur. De uitstraling van de straat zal ook mede bepaald worden door de bestrating, denk aan klinkers, grastegels voor de parkeervakken etc. Voor een groenere uitstraling misschien overleg met bewoners om bij het herbestraten hun geveltuintje te behouden/verkrijgen.

“Veel groen” gecombineerd met zwerfafval leidt veelal tot een toename van ongedierte. En aangezien er in dit deel van de Glacisstraat veel sprake is van dumpafval naast de ondergrondse containers en handhaving het niet kan bijbenen, vrees ik voor (nog meer) frustratie en overlast door luidruchtige en baldadige meeuwen. Een groene omgeving vind ik belangrijk maar kan ik zelf in mijn eigen tuin creëren en onderhouden. Echter, op een schone woonomgeving (alles buiten mijn voordeur) heb ik minder controle terwijl het wel grote invloed heeft op mijn woongenot. Om deze reden gaat mijn voorkeur toch uit naar variant 1 : iets meer zekerheid betreffende het woongenot. Klimaatadaptief bouwen is de norm en moet o.a. leiden tot meer biodiversiteit en niet tot minder. Laten we proberen om dieren te sparen en of te helpen daar waar het mogelijk is. Met dit doel voor ogen wil ik graag aandacht vragen voor het volgende: Vleermuizen vallen onder de Wet natuurbescherming en zijn ongevaarlijk en bestrijders van (plaag) insecten. Ik kan me voorstellen dat er niet veel aandacht voor is of dat het gewoon nooit opgevallen is, maar in de straat vliegen elke avond vleermuizen rond. Bij (na-) isoleren komt de veiligheid van de vleermuis in het gedrang; ze raken ingesloten tijdens de isolatiewerkzaamheden en/of worden zelfs verlijmd door de lijmverbindingen die het isolatiemateriaal op zijn plaats moet houden. Eigenlijk moet er bij na-isoleren eerst onderzocht worden of er vleermuizen aanwezig zijn maar (particulieren) huiseigenaren zijn zich daarvan vaak niet eens bewust waardoor dit onderzoek achterwege blijft. Het kabinet wil dat we allemaal gaan (na)-isoleren dus als we dit voornemen allemaal braaf opvolgen zou het voor de vleermuis wel eens heel negatief kunnen uitpakken. Dus ondersteuning en inzet om zijn functionele leefomgeving te beschermen is nodig. Ik heb tijdens de bijeenkomst begrepen dat er al gedacht is aan slimme lichtsystemen maar misschien kan dat gecombineerd worden met diervriendelijke verlichting? Led verlichting die geen of minder blauw licht uitstraalt waardoor de nadelige invloeden van straatverlichting op nachtvlinders, vleermuizen, sommige vogels worden beperkt. Er bestaan onderzoeken waaruit blijkt dat amberkleurige UV-vrije ledverlichting diervriendelijk is. Het lijkt misschien wat vergezocht of misschien wat ambitieus maar de vleermuis is u dankbaar en anders ik wel.

Ik stem absoluut voor variant 1. Eenrichtingsverkeer levert naar mijn inzicht te veel opstoppingen op. De weg ziet er smal uit in de andere variant. Zelfs zoals de huidige situatie is, sta je soms al vast door auto's die lukraak geparkeerd worden om even iets af te halen/ brengen. Of busjes die spullen komen leveren die dan de doorgang blokkeren. Omrijden door de kasteelstraat om thuis te komen, lijkt mij niet ideaal. Ik denk dat het in die straat dan ook erg druk gaat worden met verkeer. Ik zou graag meer groen zien in deze variant. Steek parkeren is goed te doen! Beetje speelgelegenheid behouden voor kinderen of misschien creëren op het stukje groen bij de kantoren van Damen?

Zou ikbijna nog vergeten maar ik hoop dat jullie een oplossing vinden voor die kinderspeelwerktuigen want die worden best wel veel gebruikt en daarbij groeit het aantal kinderen gelukkig ook nog in de straat.....

voorstel-1 is voor ons prima. We gaan er wel van uit dat de huidige invalidenparkeerplaats met autonummerbord gehandhaaft blijft....

Voorkeur 2 richtingsverkeer houden waarbij er gebruik gemaakt kan blijven worden van de route via Willem Ruijs straat de stad in en uit. Deze route ontlast Scheldestraat en van Dishoeck straat. Wat ook de intentie is/was van deze route. Minder verkeer in dichter bebouwde woonwijken. Daarbij ook praktischer bij de keersluis. Verkeer uit de stad via Willem Ruijs, verkeer uit singel e.o. via Paul Kruger. Voorkomt opstoppingen de stad uit. De van Dishoeckstraat is, door de nieuw aangelegde fietspaden die uit de stad komen, meer een fietsroute geworden en wordt ook actief gebruikt. Meer gedwongen verkeer in de van Dishoeck ( door evt. 1 richting in glacisstraat) kan onveilige situaties vergroten. Van 15 naar 6 bomen is wat drastisch. Daar zijn vast nog mogelijkheden er iets meer te plaatsen (10?). Met het behouden van de huidige parkeer wijze blijft parkeren makkelijk. De bochten in de straat graag behouden. Geeft nog enige preventie op het gebied van hardrijders. Jammer dat het speelplaatsje moet wijken. Daarin nog een creatieve oplossing bedenken zou fijn zijn. Niks leuker dan als kind voor je deur en in je eigen straat even lekker kunnen spelen.

Bij dit ontwerp kunnen de huidige bomen toch blijven staan? Ik zie veel minder bomen in dit ontwerp dan er nu staan

Kwam een idee tegen over een schuine insteek voor de parkeervakken. Ja maar dat is alleen handig als er eenrichtingsverkeer is.

Om de snelheid onder controlle te houden smeek ik jullie om niet voor drempels te kiezen. Plaats betonnen bakken om en om. Kun je ook nog wat vergroening kwijt. Ik heb het drama bij mijn ouders in hun straat meegemaakt. De scheuren vliegen in je woning.